Tijdens de DSR ronde tafel is uitgebreid gesproken over weerbaarheid (resilience) en volgens een van de deelnemers is het daarvoor nodig zelf over de hardware en dergelijke te beschikken. Een voordeel van dat uitgangspunt zou zijn dat prijsverhogingen of lange levertijden dan geen roet meer in het eten kunnen gooien.
Wie had kunnen denken dat exact dat laatste punt kort daarna in Nederland voor een behoorlijke portie onrust zou zorgen. Eerder deze week maakte RTL melding van het standpunt van een autoverzekeraar. Dat bedrijf heeft als beleid dat sommige merken of modellen e-auto’s niet of alleen WA kunnen worden verzekerd.
De verzekeraar noemt als reden van deze stap dat de prijzen voor onderdelen hoog zijn en de levertijden onacceptabel lang of zelfs onbekend. Het gevolg van het nieuwsitem laat zich raden: elk forum of discussiegroep waar een merk of model centraal staat waarvan nu bekend is dat het lastig te verzekeren is staat bol van klachten en verwijten.
Voorspelbaar en onvoorstelbaar
De kritiek is allemaal gericht op de verzekeraar. Voorspelbaar, maar ook onvoorstelbaar, want op precies die zelfde online omgevingen staan talloze posts over problemen met reparaties en slecht bereikbaarheid van dealers, importeurs en dergelijke.
Iedereen die de bril op zet van IT professional en naar de klaagzangen over de e-auto’s in kwestie kijkt zal beter kunnen snappen waarom sommige IT bedrijven of dienstverleners altijd het “ijzer” gekocht hebben. Die groep is over de jaren kleiner geworden, omdat de massa is gezwicht voor lease, huur of XaaS constructies. Het risico dat daarmee werd genomen is of totaal onderschat of bewust genegeerd.
Reële risico’s zichtbaar gemaakt
Een blik op de e-automarkt leert dat die risico’s reëel kunnen zijn en leiden tot afhankelijkheden en kosten die onacceptabel zijn. Het item waarmee RTL nu al dagen voor veel clicks en reacties zorgt is onbedoeld en ongevraagd een bijzondere waardevolle bijdrage om bij een grotere groep tussen de oren te krijgen dat bij weerbaarheid veel meer komt kijken.
In plaats van voorbeelden uit de IT sector die slechts een kleine groep kan volgen, is het noemen van wat er speelt bij e-auto’s veel herkenbaarder. Verzekeraars hebben moeite met de prijzen, maar struikelen vooral over de supplychain. Weerbaarheid zonder zicht op de keten – de supplychain is onmogelijk. Wie onder de CBW valt weet dat als geen ander.
(de auto op de foto is uiteraard geen e-automobiel. Het is vooral een voobeeld van een onderdeel van een zeer bekende keten. De prijzen en beschikbaarheid van onderdelen zijn hier altijd bekend)
